將2023年定調為「調整年」的建通（2460）積極展開全球產線布局，將分散在台灣、蘇州、越南的產線予以重新分工，三路並進的建通樂看新投資在2024年就可以開花結果，並於2024年首季之後進入穩定獲利期。
端子廠建通朝高毛利轉型，因應轉型需求，包括台灣、蘇州、越南的產線都予以重新調整。
其中建通蘇州廠既有的電器插頭類端子產品規畫移到越南去生產、以降低成本，建通指出，相關機台的搬遷作業預訂在2023年6月完成、7月開始稼動，越南廠除承接蘇州電器插頭端子的生產業務外，也著手開發銅下腳料業務，目前已開始試產，預期下半年應會有實質貢獻。
蘇州廠則改以異型導體銅與新能源車應用為主，建通指出，異型導體銅採來料加工的模式，因不含料，營收占比小，目前客戶數僅三、四個，2023年前五月累計加工量也僅20噸，但毛利相對較高，是未來的金雞母。
雖然此事業才剛起步，現在量也還不多，但市場需求不少，建通指出，就應用言之，新能源車因為更換工藝或供應商需時較久，至少得花半年的時間才能打進去，相形之下，要進入儲能和一般能源市場會比較快。
建通指出，目前蘇州銑削加工產線僅六條，但考量到客戶多半採專線生產，再加上認證中的美系新能源車廠兩款產品現已進入第二次試樣，預訂6月底進入量產，月產量估達7噸，另原料端有內應力待解決的泰科在問題解決後，也可能加入下單的行列，估其月產需求達50噸，在在手訂單可期下，下半年將積極擴產，擬將產線擴增至12條，較目前倍增。
為了新廠啟動及拓展異型導體銅材市場能見度，建通透露將於2023年6月至10月分頭前往越南、泰國、馬來西亞、上海、越南、韓國、美國、名古屋及德國參展及看展，就金屬材料與車用端子等議題進行轉型推廣，為2024年的轉型成功鋪路。
